美国陆地面积高达915.8960万平方公里，只比我国小一点，但同样称得上“幅员辽阔”。

令人感到诧异的是，美国陆地面积如此之大，为什么不修建高铁呢？

难道是因为没钱吗？好像也不现实，那是什么原因？主要有以下几点：

1.美国联邦和州、州和州、州长和州长之间矛盾较大

美国采用联邦制度，在某种层面上，中央联邦无权管辖各大州，就好似联邦提议修建地铁，州甚至都不带理睬的，你说你的。

而且各州之间的法律在某些方面也不相同，从而衍生出各州都有自己的规划，一条高铁不可能只修建在内部，更多的是需要跨越数个州，这样才有高铁修建的意义，但A州想要造高铁，需要穿过B、C、D、E州，就算你愿意承包所有费用，结果人家还是不同意，最后只能不了了之。

并且还有个问题，美国是多党制，现任执政党州长计划修建高铁，等到在野党州长执政时，又全盘否定前任州长的高铁项目，这可咋办？

2008年，美国加州州长施瓦辛格，就是拍过很多好莱坞大片的那位影星，他计划修建一条“加州高铁”，这一方案得到了35亿美金联邦拨款支持，眼看板上钉钉的事，结果2019年，加州新一任州长纽森叫停了“加州高铁”这一项目，理由是“耗钱、耗时和监管缺失”。

此外，美国基础建设绝大多数都有私营企业的参与，这些私企注重利益，当预估修建高铁会出现亏损时，私企又会拒绝参加建设，而且在修建过程中还涉及到拆迁难题，除了大量的拆迁费用外，如何保证居民愿意拆迁也是一大难题，如果协商不佳且矛盾激化，很容易发生流血事件，毕竟他们不禁枪。

美国高铁的修建，涉及到联邦、州、地方等多个层级的政府和机构的合作和协调，里面的矛盾实在太多，甚至有些组织都能把州长告上法庭，所以但凡某一环出现矛盾，都会影响美国高铁的修建。

2.美国城市密度低，有足够多的机场

美国陆地面积和我国差不多，但是人口只有3.3亿，人口密度35人/平方公里，该数值远低于我国，导致美国各城市的距离非常远，所以美国同样需要一种便捷的交通方式，而高铁的速度又低于飞机。

美国航空业十分发达，在激烈的行业竞争下，各大航空公司纷纷打起了价格战、服务战，导致美国航空行业具备价格低、服务好、速度快等优点。

城市之间距离较远，选择飞机可以理解，至于城市内部就更用不着高铁了，绝大多数国家的城市建筑布局以市中心为核心区域，一圈圈不断朝外围扩散，但美国的公路甚至可以直穿市中心，也就是说，你可以从家里开车，直接开到市中心去上班，根本用不着高铁。